LETOU乐投

在智能驾驶技术迅猛发展的今天，每一个创新都可能成为扭转未来出行方式的关键力量。LETOU乐投科技始终秉持创新驱动的发展理想，专一于研发高品质、高靠得住性、高安全性的电源治理解决规划，以满足不休增长的市场需要和挑战。这次推出的——毫米波雷达职能安全PMIC，不仅代表了LETOU乐投在电源治理技术上的最新成就，也为提供更安全、便捷的出行履历奠定坚实基础。

LETOU乐投作为加特兰的合作同伴，受邀参与了今年的加特兰日活动，并进行了产品颁布，助力加特兰推出高集成度、低功耗的毫米波雷达解决规划。

（加特兰活动日现场图 ）

一、感知引擎：毫米波雷达

在智能驾驶技术迅速发展的布景下，77GHz毫米波雷达以其怪异的全天候全天时感知个性以及精准测速个性，成为现代汽车安整系统的沉要组成部门。它不仅具备壮大的穿透力和抗滋扰能力，还可能精准地丈量车辆的距离与速度，从而为垂危造动辅助、监测盲区、辅助停车等职能提供支持，显著提升了驾驶的方便性与安全性。随着自动驾驶技术的发展，毫米波雷达正成为软件界说汽车不成或缺的一部门。

从市场阐发来看，2024 年上半年毫米波雷达的搭载量出现出显著的增长态势，同比增长 12%，达到 1050 万颗，这一增长趋向在各价值区间的车型中均有体现，其中中低端车型的搭载量提升尤为显著，充分展示出其辽阔的市场潜力。细分来看，角雷达的搭载量增幅高达 23%，反映出市场对车辆侧向安全职能需要的加强。

当然，需要的加强意味着智能驾驶技术将向更高阶发展，传统毫米波雷达在测高能力及指标分辨鉴别能力方面的局限性逐步显露。为突破这一瓶颈，4D 毫米波成像雷达应运而生，它可能对纵向指标进行高分辨率鉴别，并提供丰硕的点云图像数据，显著提高在端到端高阶智驾的参加度，成为毫米波雷达技术发展的新方向，也为智能驾驶的未来发展注入了新的活力与可能性。

SCT614xxS系列作为LETOU乐投最新推出的一系列面向汽车12V电池系统的职能安全多通路电源治理解决规划，一颗即可满足雷达？樗璧乃械缭垂，实现高集成度、高功率密度，助力雷达？橛仔突⒏咝Щ，并有多款型号适配分歧的利用场景。同时，这一系列PMIC选取了FCQFN封装，做到了业界最幼的4mm×4mm封装体积，让整体解决规划变得越发紧凑。

基于LETOU乐投在中高压DCDC上堆集的主题技术优势，SCT614xxS系列能够从容地面对汽车12V电池的冷启动和抛负载等恶劣工况。凭借LETOU乐投丰硕的数；旌仙杓凭，SCT614xxS系列能够通过I2C接口进行极度矫捷的芯片参数设置，方便客户急剧简洁地进行系统调试。同时LETOU乐投占有丰硕的职能安整系统设计经验，SCT614xxS集成了丰硕的安全机造，以超过ASIL-B的要求确保PMIC能够从容地面对硬件随机失效。

具体到产品参数：

• SCT61440S集成了一路40V 3A高压BUCK，两路5V 2A buck，一路5V 500mA Boost，可提供对表电压监测以及对表时序节造，并支持表部频率同步或硬件看门狗关断职能。

• SCT61441S集成了一路40V 3A高压BUCK，两路5V 2A buck，一路5V 400mA LDO，并支持表部频率同步或硬件看门狗关断职能。

• SCT61450S集成了一路40V 3A高压BUCK，两路5V 2A buck，一路5V 500mA Boost，以及一路800mA的Load Switch，并支持低功耗的睡眠模式。
  
  

二、全面适配：满足多种利用场景需要

在具体的利用领域，毫米波雷达的优势也得到了充分彰显。在ADAS领域，77GHz毫米波雷达的利用持续升温，前方碰撞预警系统（FCW）、自动垂危刹车系统（AEB）、自适应巡航节造（ACC）、变路辅助（LCA）等职能的搭载量增长趋向显著，显示出消费者对安全、便捷驾驶履历的日益器沉。舱内雷达作为新兴增长市场，短距低功耗的毫米波雷达以其同时隐衷；ぁ⒍怨庹涨疤岵幻舾泻透咛讲饩确矫娴挠攀，成为儿童车内遗留检测职能（CPD）、司机和乘员监控系统(DMS/OMS)的梦想选择。同时，开门避障、感应尾门也是毫米波雷达急剧增长的利用场景。

凭据雷达在车上的利用差距，LETOU乐投对分歧探测距离、分歧角度需要的雷达分辨为四类，并对每类推荐了匹配的PMIC：

在适配SoC方面，SCT614xxS可搭配加特兰多个系列SoC在分歧利用场景上。

01 角雷达

SCT61440S和SCT61441S均可适配Alps/Alps pro系列，可凭据供电领域和表围电路的要求选择更相宜的型号。

前向雷达/4D成像雷达：

SCT61440S可适配Andes系列，做单片规划时能够利用对表电压监测和对表时序信号搭配额表的分立低压Buck实现系统级的职能安全，做级联规划时可矫捷配置两片PMIC的电压延时实现靠得住的启动时序。

02 舱内/门雷达：

T61450S为Kunlun系列定造开发，其独有的休眠模式，可搭配Kunlun的深睡模式实现系统的低功耗，休眠模式下SCT61450S耗电仅500μA电流，PMIC在休眠模式期间保留了看门狗工作预防迷失对SoC的监控能力，系统退出低功耗模式时，SCT61450S可实现1ms的急剧唤醒职能。

三、相识更多信息

现实利用对比：

在毫米波雷达系统中，射频（RF）部门的机能直接影响到雷达的整体阐发。

原因是由于雷达SoC发送Chirp时的急剧抽载，仿照射频部门对电源纹波极度敏感，要求供电电源占有优良的瞬态响应，射频供电路占有极低的纹波及噪声。SCT614xxS可实现不变环路的同时有优良的环路带宽，优化的内部降噪电路为射频部门提供低噪声的高精度输出，与业界主流竞品在雷达系统上实测了局对好比下：

关于加特兰

加特兰微电子，成立于2014年，总部位于上海，专一于高集成度毫米波雷达芯片的开发。公司率先量产了汽车级77/79 GHz CMOS工艺雷达芯片和集成信号处置基带加快器的SoC芯片，推动毫米波雷达在汽车及工业消费市场的遍及。其产品线涵盖77/79 GHz和60 GHz射频锹剿、SoC与AiP芯片，宽泛利用于自动驾驶、辅助驾驶及智能家居等领域。加特兰通过多项国际质量与安全认证，已与30余家车企合作，累计出货超1,000万片芯片，致力于成为全球当先的车规级无线感知芯片企业。

接见加特兰微电子科技官网可获取更多资讯https://www.calterah.com/

LETOU乐投科技在技术升级的路路上不休打造更靠得住、更有竞争力的产品。目前，SCT614xxS已经在多个国内毫米波雷达头部厂商成功导入，得到多个客户项主张测试验证，已实现大规模送样，即将量产。如有需要可提供样片、评估板测试，申请样片或订购可联系销售。